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世紀(jì)特邦聚氨酯密封膠998，在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用十分廣泛，主要用于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃的粘接和密封等裝配、維修用途，及汽車(chē)、客車(chē)、集裝箱、船舶等焊縫、接縫密封粘接。

聚氨酯密封膠取代傳統(tǒng)的裝配工藝，提高整車(chē)的安全系數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)擋風(fēng)玻璃的粘接100%采用聚氨酯密封膠，越來(lái)越多的客車(chē)特別是高檔豪華客車(chē)生產(chǎn)廠家的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃粘接密封也正在推廣這一技術(shù)，以提高整車(chē)的綜合性能，整個(gè)汽車(chē)工業(yè)擋風(fēng)玻璃粘接中聚氨酯密封膠使用率可達(dá)95%。

汽車(chē)擋風(fēng)玻璃膠">汽車(chē)擋風(fēng)玻璃的粘接與密封是總裝一道很重要的工序，用膠要求也很?chē)?yán)格，要求密封膠具有高強(qiáng)度、耐撕裂，密封性能優(yōu)異，能夠提升汽車(chē)車(chē)身整體的剛性，而且在使用過(guò)程中還要求耐候性及耐久性優(yōu)異。（使用前務(wù)必進(jìn)行密封膠與基材的粘接性測(cè)試，確定密封膠與基材的粘接效果、選擇合適的清潔劑以及底涂劑等。）

 在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，除了擋風(fēng)玻璃粘接外，針對(duì)頂棚焊縫、地板、空調(diào)等密封，車(chē)身蒙皮粘接及車(chē)窗玻璃外部填縫都有相對(duì)應(yīng)的解決方案。

施工工藝

 1、基面前處理：

1）用純脫脂棉布蘸取少許活化清洗劑，沿玻璃和窗框的待粘接部位擦拭一遍確保其表面無(wú)

油脂、無(wú)灰塵及其它雜質(zhì)。

2）沿施膠部位的內(nèi)側(cè)粘上海綿膠條或用紙防護(hù)膠帶把易污染部位保護(hù)起來(lái)，以防膠受壓后

溢出污染非粘接部位。

3）待活化清洗劑完全干燥后，在清洗好的玻璃邊緣涂上底涂劑，寬度為粘接寬度的 1.5～ 2.0 倍（底涂劑固化時(shí)間約 3～5min）

2、玻璃膠應(yīng)在涂刷的底涂劑完全干燥后12h內(nèi)施工（一般底涂劑干燥時(shí)間 3～5min）。

3、根據(jù)待粘部位的寬度，用刀片在配套的塑料膠嘴上切一大小合適的三角口（三角口尺寸

決定膠條的寬度和高度，膠條的寬度是所期望的粘接寬度）。

4、待底涂干燥后用膠槍連續(xù)均勻地將膠施于玻璃待粘部位。

5、將玻璃置于車(chē)窗框架上，調(diào)整玻璃左右、上下位置使周邊間隙均勻，用力壓緊，使玻璃

與四周成一平面。

6、用固定夾具將玻璃定位固定，將玻璃和窗框之間縫隙用膠條或膠填滿。

7、質(zhì)量檢驗(yàn)

玻璃安裝完成后進(jìn)行紅外線檢測(cè)，無(wú)空隙即為合格。